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从国铁集团了解到，今年前10月，中欧班列开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长,截至目前，中欧班列（渝新欧）建立起的联通欧亚的国际铁路联运大通道网络，累计运输货值近600亿元，为加强重庆与上合组织国家地区的经贸往来持续增添动力,受访专家表示，今年以来，中欧班列跑出“加速度”，新线路、新站点的数量不断突破，搭建起对外贸易的“钢铁桥梁”，更加有利于中国制造“走出去”和海外产品运进来。特别是在新冠肺炎疫情下，中欧班列凸显出重要性和可靠性，为助力中欧共同抗疫、保障国际产业链和供应链稳定发挥重要作用。

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中铁国际多式联运有限公司北京分公司天津营运部业务经理杨方周告诉记者，基于天津港的地理位置优势，日韩两国主要选择从天津口岸发运过境货物。以天津始发的中欧班列承运的货物来看，过境货物占比约80%，且以日韩两国货物为主，涉及二手汽车、日用品等。蒙古国并非天津始发的中欧班列唯一的目的地。,与此同时中汇翔也专注并专业于提供中国及世界各地至中亚地区、独联体、高加索地区、阿富汗伊拉克地区、尼泊尔及不丹地区等国际多式联运转关运输及清关送货到门服务,采购，供应链包括采购、生产管理和物流，而采购则是供应链的基础，在产品各零配件供应商的选择上就已注定了生产周期和物流周期，在供应商可替代的前提下，尽量选择成本更低，运输时间和运输半径*小的供应商为原则，中亚五国均在独联体自贸区内，相对生产制造产业规模并不大，因此采购范围也会在同一区域内进行，但在维护和扩大生产制造产业时必定会涉及到区外的RCEP各成员国供应商，在RCEP之前中亚与东亚及东盟所属国家在国际贸易上一直保持贸易常态，未有大幅度增减，预计之后将会继续如此，但在RCEP各成员国之间的过境环节对于中亚五国来说或许会相对减少或降低关务风险和成本，甚至有可能会通过转口或保税的形式享受到RCEP的相关优惠政策，从而大幅度的降低采购成本,9月10日，伴随汽笛长鸣，一列满载60个标箱机械设备等货物的国际班列，缓缓驶出位于文登区的威海国际物流多式联运中心，发往欧洲，今年，威海新开2条班列，国际班列线路已覆盖哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古、德国、波兰等国家，与“一带一路”国家贸易持续“升温”。据威海海关统计，今年1至8月份，威海欧亚班列货物发运量突破3000标箱,4年前，孙凯由北辰区的南仓站调至新港站。自此，他与中欧班列结下不解之缘。据介绍，由新港站始发的中欧班列大多开往蒙古国。在新港营业部工作这些年，他对中欧班列的直接感受是，其运行稳定且承运的过境货物占比较高。在品类方面，他所经手的这些运往蒙古国的货物以汽车、家电、食品等为主。


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国际物流。目前，通向中亚五国的国际物流干线主要有国际班列、国际公路和国际空运，空运因新冠疫情受限，货量不及国际铁路和公路，但后期会随着航班数量的增加，货量也将逐步恢复，介时可能会将一部分国际公路货物分流到空运干线上来，但主流货量仍然会使用成本更低的铁路和公路运输，三条畅通的国际物流干线也是中亚五国进出口额增长快速的核心因素，此外，国内的国际贸易商也在慢慢扩大中亚市场的开发力度，一般贸易、加工贸易、跨境电商等贸易形式均有增长，有兴趣的朋友可关注我们后续的调研报告,9月16日，在青岛海关所属胶州海关办结通关验放手续后，满载着瓷砖、轮胎、机械配件和生活用品等货物的中欧班列（齐鲁号）“上合快线”从上合示范区多式联运中心发出，标志着“上合快线”自2020年4月首发以来累计开行突破800列。据悉，该趟班列共100个标准箱，货值约2100万元，将经霍尔果斯口岸出境，预计10天后抵达乌兹别克斯坦丘库尔赛,针对疫情反复的情况，西安国际港务区开辟了中欧班列长安号物流车辆“绿色通道”，同时采用预约制，与海关、交警、铁路形成联动机制，在确保车辆防疫安全的前提下，*大限度提升车辆周转效率，保障长安号公路集散分拨需求,对此，陈超表示，中欧班列不仅开启了便捷的经贸之路，更铺设了“健康丝绸之路”。一方面，中国商务、海关、检疫等相关部门出台相关政策缩短通关时间、降低物流成本。另一方面，亚洲国家与欧洲国家之间贸易壁垒从表面上看在不断减少，但“玻璃门”却在增加。中欧班列持续稳定发运各类防疫物资至欧洲各国，提升中国产品在国际贸易中的竞争力和软实力，成为“健康丝绸之路”的载体。未来，中欧班列还要持续发挥品牌效应、形成差异化运营方案，加强与区域发展战略对接，健全扩容后动态管理和保障机制，推动中欧班列高质量、可持续发展乌兹别克斯坦哈萨克斯坦

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12月22日4时52分，编组50辆、满载武汉及湖北地区企业生产的电子元器件、衣服鞋帽、日用品以及防疫物资的X8015次列车从武汉局集团公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡,“无论是在运费、时效还是在安全性等方面，班列均有较大优势。”山东中外运亚欧物联网运营有限公司陆港部部长邱勇表示，受全球疫情影响，选择欧亚班列出口货物的企业明显增多，欧亚班列已成为目前我市对“一带一路”国家贸易的主要运输手段之一。

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